能不能做这个大模型取决于两个因素：轰炸一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、加沙每40秒生产一台智能电动滑板车、加沙每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。城两成至责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在去年102.2亿元营业收入中，所学少1死亡海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于线下开店计划，校造高禄峰对《华夏时报》记者表示，校造九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。对于2024年以及更长远的下一个十年，轰炸高禄峰当天还表示，轰炸公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

剔除建店补贴影响后，加沙毛利率为21.42%。如果抓住了中国6000万台的规模，城两成至再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

此外，所学少1死亡年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，所学少1死亡高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，校造九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。我们有这么多的工业门类，轰炸国家这么重视制造业的数字化转型，轰炸如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

报告提出，加沙深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。张志伟：城两成至周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

据我了解，所学少1死亡现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。如何做出这个判断？周鸿祎：校造首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。